Материали, използвани в твърдотелни батерии

     Твърдата батерия има много значително предимство, тъй като твърдият електролит замества органичния електролит, който може да експлодира в традиционната литиево-йонна батерия, което решава дилемата за висока енергийна плътност и висока безопасност, което ще елиминира „безпокойството от батерията“ на електрическите потребители на превозни средства и дори се очаква да постигне бързо зареждане.

     Досега, благодарение на непрекъснатите усилия на учените, трябва да се каже, че технологията на твърдотелните батерии няма непреодолими технически затруднения, но все още има технически проблеми за разрешаване. „Основната технология на твърдотелните батерии е технологията на твърдотелни електролитни материали за постигане на висока йонна проводимост и усъвършенствана производствена технология за постигане на интерфейс твърдо-твърдо вещество с нисък импеданс.“ По отношение на твърдите електролитни материали, професор Кано Юджи от Токийския технологичен институт в Япония изобрети сулфиден твърд електролит с йонна проводимост от 10-2S/cm при стайна температура (надминаваща традиционните органични електролити) през 2011 г.

     Тази технология се превърна в техническата основа на Toyota Motor, водеща компания в индустриализацията на твърдотелни батерии. В сравнение със сулфидния твърд електролит, оксидният твърд електролит има повече предимства при висока безопасност и лесно производство, но подобряването на йонната проводимост при стайна температура все още е вековен проблем.